Образец журнала после рейсового мед осмотра

Содержание
  1. Для чего необходим журнал предрейсового и послерейсового медицинского осмотра водителей
  2. Зачем нужен
  3. Кто ведет
  4. Как составить и образец
  5. Сколько хранить
  6. Журнал послерейсового медицинского осмотра
  7. Предрейсовый медицинский осмотр водителей в 2020 году
  8. Журнал предрейсового и послерейсового медосмотра водителей скачать
  9. Приказ 835н о предрейсовых медосмотрах водителей
  10. Предрейсовый и послерейсовый медицинский осмотр водителей
  11. Журнал предрейсового медицинского осмотра водителей — образец 2020
  12. Предрейсовый медицинский осмотр водителей
  13. Образец заполнения журнала предрейсового медосмотра водителей
  14. Предрейсовый и послерейсовый медицинские осмотры
  15. Как проходит
  16. Кто проводит
  17. Требования к медработнику
  18. Нормативная документация
  19. Зачем нужен журнал
  20. Кто его ведет
  21. Структура
  22. Образец заполнения журнала
  23. Срок хранения
  24. Ответственность за отсутствие журнала в организации
  25. О запрещении допуска
  26. Выводы
  27. Как заполнять журнал предрейсового осмотра водителей образец – Твой юрист
  28. Главные моменты
  29. Что содержится в журнале
  30. Ограничение доступа к управлению грузовиком
  31. Данные журнала и сроки хранения
  32. Предрейсовый журнал для водителей что заполнить. Журнал регистрации послерейсовых, послесменных медицинских осмотров
  33. Предрейсовые и послерейсовые медосмотры водителей – порядок проведения
  34. Усиление требований к медикам и специфика самих осмотров
  35. Как организовать предрейсовый медицинский осмотр водителей
  36. Предрейсовый и послерейсовый медицинский осмотр водителей
  37. Какие водители проходят предрейсовый и послерейсовый медицинские осмотры
  38. Кем проводятся предрейсовый и послерейсовый медицинские осмотры водителей
  39. Проведение предрейсовых и послерейсовых медицинских осмотров водителей
  40. Когда водителей не пускают в рейс:
  41. Журнал предрейсового медицинского осмотра водителей: образец 2020 года

Для чего необходим журнал предрейсового и послерейсового медицинского осмотра водителей

Образец журнала после рейсового мед осмотра

Журнал предрейсового и послерейсового медицинского осмотра водителей должен в обязательном порядке вестись в организациях, работники которых осуществляют деятельность в сфере оказания транспортных услуг. Это одно из важнейших условий обеспечения безопасности работы в этой сфере.

Зачем нужен

Управление транспортом в значительной степени зависит от физического состояния водителя. Речь идёт не только о наличии алкоголя или иных дурманящих веществ в крови человека, но также о повышенной температуре, ненормальных показателях давления, иных факторах, свидетельствующих о неудовлетворительном состоянии водителя.

Если сотрудник непроизводственного подразделения может прийти на работу с жаром, то водитель в такой же ситуации будет подвергать окружающих повышенной опасности, так как его способность контролировать ситуацию будет снижена.

Достоверно установить наличие или отсутствие указанных факторов может только человек с медицинским образованием. При помощи журнала медосмотра фиксируется оценка физического состояния водителя специалистом. Без заполнения данного документа сотрудник не будет иметь права приступить к своим обязанностям.

Контроль физического состояния работника после рейса необходим для того, чтобы понять влияние работы на транспорте на водителя и установить, может ли он отправляться по следующему маршруту. Также могут возникнуть ситуации, когда работники нарушают трудовую дисциплину – употребляют в течение дня алкогольные напитки – и это будет повод для отдельного разбирательства.

Журнал позволяет проследить систематичность и полноту контроля за состоянием водителей в конкретной организации.

Кто ведет

Журналы находятся в распоряжении тех лиц, которые непосредственно принимают участие в ежедневных осмотрах. На крупных предприятиях имеются отдельные кабинеты, где на постоянной основе трудятся врачи или фельдшеры. На них и лежит обязанность заполнять документ.

В некоторых случаях такие медицинские услуги оказывают частные и государственные центры. Подобным образом организованы осмотры в небольших транспортных компаниях.  Тогда журналы хранятся в учреждении, с которым организация имеет договор на оказание соответствующих услуг.

Сведения могут вноситься самим врачом или младшим медицинским персоналом, если это позволяет ускорить процедуру.

Как составить и образец

Законодательно не установлен образец такого документа. Приказ Минздрава № 835Н от 15.12.2014 г. устанавливает лишь общие требования. Журнал представляет собой книгу с графами. На титульном листе написано его название, наименование организации, дата начала ведения.

Листы нумеруются и прошиваются таким образом, чтобы исключить возможность изъятия отдельных страниц. На месте прошивки наклеивается бумажная пломба, на которой ставится печать организации и подпись должностного лица.

Пример заполнения журнала

На страницах журнала должны быть графы для внесения следующих сведений:

  • Дата и время проведения осмотра;
  • Ф.И.О. водителя;
  • Пол;
  • Дата рождения;
  • Результаты измерения температуры и артериального давления;
  • Жалобы пациента на самочувствие;
  • Общий результат осмотра водителя: существуют ли основания полагать, что имеются факторы, которые будут мешать работнику управлять транспортным средством;
  • Подпись медработника и водителя.

Конкретную структуру граф журнала разрабатывают в каждой организации самостоятельно.

Существует также возможность использовать электронный журнал с такой же структурой. В этом случае необходимо обеспечить защищённость сведений в файле, а также снабдить медработников электронной цифровой подписью для фиксации информации в документе.

Сколько хранить

Журнал медосмотров используется до тех пор, пока в нём имеются пустые строки. После этого на титульном листе фиксируется дата окончания ведения документа, а сама книга сдаётся в архив в соответствии с установленным на предприятии положением о делопроизводстве.

В приказе Минздрава № 835Н не указаны сроки хранения такого документа. Поэтому следует руководствоваться общими требованиями, содержащимися в приказе Минкульта № 558 от 25.08.2010 г. В данном нормативном акте установлен срок хранения таких документов – 5 лет с момента окончания ведения. После этого журнал можно уничтожить.

Сведения, содержащиеся в журнале предрейсовых и послерейсовых осмотров, актуальны в течение одного рабочего дня. Тем не менее, контроль физического состояния водителей – это не формальность, но важная часть обеспечения общей безопасности на дорогах.

Источник: https://mirblankov.ru/zhurnal-predrejsovogo-i-poslerejsovogo-medosmotra-voditelej/

/ Недвижимость / Журнал послерейсового медицинского осмотра водителей образец 2020

Журнал послерейсового медицинского осмотра

Журнал позволяет проследить систематичность и полноту контроля за состоянием водителей в конкретной организации.Журналы находятся в распоряжении тех лиц, которые непосредственно принимают участие в ежедневных осмотрах.

На крупных предприятиях имеются отдельные кабинеты, где на постоянной основе трудятся врачи или фельдшеры. На них и лежит обязанность заполнять документ.

В некоторых случаях такие медицинские услуги оказывают частные и государственные центры.

Подобным образом организованы осмотры в небольших транспортных компаниях. Тогда журналы хранятся в учреждении, с которым организация имеет договор на оказание соответствующих услуг.Сведения могут вноситься самим врачом или младшим медицинским персоналом, если это позволяет ускорить процедуру.Законодательно не установлен образец такого документа.

Приказ Минздрава № 835Н от 15.12.2014 г. устанавливает лишь общие требования.

Журнал представляет собой книгу с графами.

На титульном листе написано его название, наименование организации, дата начала ведения.Листы нумеруются и прошиваются таким образом, чтобы исключить возможность изъятия отдельных страниц.

На месте прошивки наклеивается бумажная пломба, на которой ставится печать организации и подпись должностного лица.

Пример заполнения журналаНа страницах журнала должны быть графы для внесения следующих сведений:Дата и время проведения осмотра;Ф.И.О.

водителя;Пол;Дата рождения;Результаты измерения температуры и артериального давления;Жалобы

Предрейсовый медицинский осмотр водителей в 2020 году

.

Итак, самый свежий из указанных НПА, регулирующий проведение медосмотра водителей, — приказ Минздрава РФ № 835н. Его положения актуальны также и для 2020 года.

особенность приказа Минздрава РФ № 835н в том, что он регламентирует проведение не только предрейсового, но и предсменного, послерейсового и послесменного осмотров сотрудников. Согласно этому приказу предрейсовые медосмотры обязательны для всех водителей, кроме тех, которые работают на машинах экстренных служб — для них обязательны только те медосмотры, которые относятся к предсменным.

В свою очередь, послерейсовые медосмотры обязательны для тех водителей, которые осуществляют перевозку пассажиров, а также опасных грузов. Минздрав также предписывает проходить предрейсовые и послерейсовые осмотры ИП, которые самостоятельно оказывают услуги по перевозке.

О том, для каких работников обязательным является медосмотр при приеме на работу, читайте в статье .

Приказ Минздрава РФ № 835н устанавливает, что предрейсовые медицинские осмотры водителей: проводятся непосредственно перед началом рабочей смены в целях обнаружения вредных и опасных факторов, а также состояний здоровья, которые могут препятствовать выполнению человеком трудовой функции; финансируются и организуются работодателем; проводятся медработниками, имеющими необходимую квалификацию и работающими в штате фирмы либо представляющими стороннюю медицинскую организацию, при наличии соответствующей лицензии на осуществление медицинской

Журнал предрейсового и послерейсового медосмотра водителей скачать

Исключение – водители, которых в рейс экстренно вызывают аварийные службы. Время вызова неизвестно заранее, а когда он поступает, на счету каждая секунда.

Поэтому ст. 23 ФЗ №196-ФЗ разрешает им сразу отправиться спасать жизни и имущество.

Послерейсовые медосмотры проходят только водители, задействованные в пассажироперевозках либо транспортировке опасных грузов.

Предрейсовый медицинский осмотр, как и послерейсовый медицинский осмотр, проводятся регулярно. Необходимость медосмотра определяется видом выполняемой работы.

Поэтому если индивидуальный предприниматель сам сядет за руль, ему придется проходить соответствующие медосмотры, как будто он обычный наемный труженик.

Законодательство разрешает проводить медосмотр водителей перед рейсом и по возвращении только специально назначенным медработникам. Они должны проходить соответствующее обучение и иметь действительный сертификат. За качество организации медосмотров отвечают работодатели.

Им разрешено: привлекать на договорных условиях сотрудников больниц.

При этом нужно следить, чтобы у больницы имелась лицензия на проведение этой категории медосмотров; вводить соответствующего медработника в свое штатное расписание, создавать соответствующие подразделения. Право так делать прописано в п.

4 ст. 24 ФЗ № 323-ФЗ. В зависимости от объема работы и количества задействованного персонала можно организовать кабинет, медпункт, медчасть. В обязанности медперсонала такого подразделения целесообразно включать не только проведение предрейсовых и послерейсовых медицинских осмотров водителей, а и предоставление медпомощи всем трудящимся компании.

Приказ 835н о предрейсовых медосмотрах водителей

В 2020 году в порядок предрейсовых медосмотров вступили новые требования. По новым правилам, проводить проверку водителя перед каждым рейсом необходимо в следующих случаях:

  1. водитель в течение рабочего дня (смены) выполняет только один рейс;
  2. время в пути во время рейса больше, чем длительность смены.

Если водитель совершает несколько маршрутов ежедневно, то контроль проводят однократно перед выходом на каждую смену.

, мы собрали в таблице в Системе Главный врач в 2020 году установил, что проводить эти медосмотры необходимо до того, как автомобиль выехал со стоянки. Если на одном автомобиле посменно работают несколько сотрудников, время медосмотра (предрейсового или предсменного) зависит от того, кто из них первым выезжает со стоянки.

Исключение – машины экстренных служб (аварийная, пожарная и скорая медпомощь). Сотрудники этих служб проходят контроль перед началом смены, т.к.

выезды на вызовы у них происходят внезапно. Повторно их осматривают в конце рабочей смены. Проведение контрольных процедур водителям можно доверить только специалисту с медицинским образованием.

Приказ Минздрава 835н утвердил образец типового положения о проведении медосмотров водителей. В каждой организации, которая занимается перевозками, следует утвердить такое положение.

Текст составляют по образцу из приказа Минздрава. В положении необходимо подробно описать порядок проведения предрейсовых медосмотров водителей, а именно:

Предрейсовый и послерейсовый медицинский осмотр водителей

Время вызова неизвестно заранее, а когда он поступает, на счету каждая секунда.

Поэтому ст. 23 ФЗ №196-ФЗ разрешает им сразу отправиться спасать жизни и имущество. Послерейсовые медосмотры проходят только водители, задействованные в пассажироперевозках либо транспортировке опасных грузов.

Предрейсовый медицинский осмотр, как и послерейсовый медицинский осмотр, проводятся регулярно. Необходимость медосмотра определяется видом выполняемой работы.

Поэтому если индивидуальный предприниматель сам сядет за руль, ему придется проходить соответствующие медосмотры, как будто он обычный наемный труженик. Законодательство разрешает проводить медосмотр водителей перед рейсом и по возвращении только специально назначенным медработникам. Они должны проходить соответствующее обучение и иметь действительный сертификат.

За качество организации медосмотров отвечают работодатели. Им разрешено: привлекать на договорных условиях сотрудников больниц. При этом нужно следить, чтобы у больницы имелась лицензия на проведение этой категории медосмотров; вводить соответствующего медработника в свое штатное расписание, создавать соответствующие подразделения.

Право так делать прописано в п. 4 ст. 24 ФЗ № 323-ФЗ. В зависимости от объема работы и количества задействованного персонала можно организовать кабинет, медпункт, медчасть. В обязанности медперсонала такого подразделения целесообразно включать не только проведение предрейсовых и послерейсовых медицинских осмотров водителей, а и предоставление

Журнал предрейсового медицинского осмотра водителей — образец 2020

Фактически требуется вести 2 журнала (п.

14 приказа № 835н):

  1. фиксации результатов послерейсовых и послесменных обследований.
  2. регистрации предрейсовых и предсменных обследований сотрудников;

В обоих документах фиксируются такие сведения, как:

  1. заключение об итогах обследования.
  2. Ф. И. О., пол, дата рождения человека;
  3. результаты измерений показателей здоровья;
  4. дата, время медобследования;

Должны также присутствовать подписи врача и осматриваемого сотрудника.

Однако приказ № 835н, равно как и письмо Минздрава России № 2510/9468-03-32, не содержат прямых ссылок на ту или иную унифицированную форму журнала медосмотров. Существует только его рекомендованная форма, рассчитанная на внесение в нее данных о предрейсовом обследовании.

В форме могут указываться:

  1. перечень жалоб на состояние здоровья;
  2. указание причин обращения к врачу.
  3. дата, порядковый номер медосмотра;
  4. Ф. И. О. водителя, его табельный номер;
  5. показатели температуры, давления, пульса, содержания алкоголя в выдыхаемом воздухе;

Форма заверяется медицинским работником.

Предрейсовый медицинский осмотр водителей

Если в штате есть даже один «офисный» водитель или ИП работает на грузоперевозках самостоятельно, все равно необходимо позаботиться о проведении медосмотров перед выездом (речь идет о коммерческих грузоперевозках, если ИП везет сам себя или для себя, медосмотр не нужен).

Кроме Федерального закона N 196-ФЗ существует три подзаконных акта, регулирующих предрейсовые медосмотры водителей в 2020 году:

  1. ,
  2. более старый, еще советский приказ Минздрава СССР от 29.09.1989 № 555, содержит рекомендуемую форму журнала регистрации предрейсового медицинского осмотра водителей
  3. , в котором приведено требование о том, что каждый работодатель до начала проведения предрейсовых медосмотров водителей должен утвердить внутренний локальный правовой акт: положение об организации соответствующих осмотров. Эта типовая форма содержится в приложении № 2 к указанному письму Минздрава.

Новое!

Источник: https://sgroup62.ru/zhurnal-poslerejsovogo-medicinskogo-osmotra-voditelej-obrazec-2019-87685/

Образец заполнения журнала предрейсового медосмотра водителей

Образец журнала после рейсового мед осмотра

Врачебный контроль водителей – обязательное требование, предъявляемое государством транспортным компаниям. Это нужно для обеспечения стабильной и безопасной обстановки на дорогах страны, сохранности здоровья шоферов. Неиспол-нение прописанных в законах требований влечет серьезные наказания. Для того чтобы подтвердить наличие осмотров в фирме, ведется отчетная документация.

В статье разберем, как должен выглядеть журнал регистрации предрейсовых медицинских осмотров водителей, как правильно его заполнять, какие законы регламентируют проведение контрольных мероприятий и какой штраф грозит организации за отсутствие необходимых документов.

Предрейсовый и послерейсовый медицинские осмотры

Ежедневные и ежесменные врачебные обследования направлены на укрепление БДД, выявление употреблявших запрещенные вещества и алкоголь сотрудников. Контроль помогает сохранить здоровье водителя, промониторить течение хрони-ческих заболеваний. Мероприятия позволяют оградить от выхода на линию шоферов, которые могут не справиться с управлением автомобиля.

Осмотры бывают нескольких видов, основные – это предсменный, или предрейсовый, и послесменный (послерейсовый).

Первый проводится для всех сотрудников, оформленных на должность штатного водителя автотранспортного хозяйства. Медик, убедившись, что работник готов к отправке в рейс, ставит соответствующую пометку в журнал регистрации предрей-совых и предсменных медицинских осмотров.

Осмотр после смены или рейса проходят специалисты, работающие с пассажирами и потенциально опасными грузами. В этом случае доктор определяет степень влияния вредных веществ на организм, проверяет стабильность психоэмоционального состояния.

Также врачебному обследованию подвергается каждый новый сотрудник.

Как проходит

Прохождение медосмотра обязательно для всех шоферов. Водительский стаж, тип трудового договора и модель автомобиля здесь роли не играют. Исключение делается только для сотрудников специальных служб – бригад скорой помощи, спасателей МЧС, работников МВД, пожарных. Эти шоферы также проходят контроль медика, но по отдельному плану.

Кто проводит

Организовать процедуру обязано руководство предприятия.

Директор может пойти двумя путями:

  1. Привлечение в штат компании медика, имеющего лицензию. Этот вариант подойдет автотранспортным фирмам, в которых много шоферов. Осмотры будут проходить на территории автобазы, врачу выделят отдельный кабинет. Помещение должно быть не меньше 12 квадратных метров, состоять из двух изолированных комнат. Также надо позаботиться о наличии необходимого медицинского оснащения. Важный нюанс: компания должна получить лицензию.
  2. Второй вариант – заключить договор с лицензированной организацией здравоохранения (оптимально для небольших фирм). В этом случае процедура будет проходить на базе государственной или частной клиники.

Требования к медработнику

Проводить осмотр может аккредитованный медик со средним специальным и высшим образованием. Однако запретить сотруднику выход на маршрут вправе только дипломированный специалист.

Нормативная документация

Порядок организации и проведения контроля закреплен в приказе Минздрава под номером 835. Это основной документ, на который следует опираться организации. Однако есть и внутренние документы, на наличие которых обращают внимание проверяющие органы. Работодатель обязан регламентировать проведение медконтроля типовым Положением.

Документ содержит следующие пункты:

  • краткое описание проведения осмотра;
  • процедуры, включенные в осмотр;
  • регламент проведения;
  • параметры допуска сотрудников к автотранспортному средству;
  • обязанности врача.

Зачем нужен журнал

Журнал предрейсовых и послерейсовых медицинских осмотров водителей необходим для фиксации результатов проверок. Ежемесячно подводятся итоги врачебного мониторинга, составляются статистические данные, представляющие наиболее частые причины отстранения сотрудников от работы. Итоги должны быть оформлены и переданы дирекции.

Кроме того, журнал предрейсового осмотра водителей – это прямое доказательство исполнения законодательных требований. В ходе каждой проверки ответственные лица запрашивают отчетную документацию, которой и являются регистрационные журналы.

Кто его ведет

За грамотное заполнение документов отвечает медицинский работник. Для каждого вида осмотров нужен отдельный журнал. Документ скрепляется официальной печатью организации.

К сведению, отметки о пройденном врачебном осмотре заносят не только в журнал. В обязательном порядке информация дублируется в путевой лист, без этого водителя нельзя отправлять в рейс.

В 2019 году оформление «путевиков» претерпело изменения: теперь ставить печать необязательно. Медику достаточно указать результаты проверки, поставить свою подпись и фамилию с инициалами.

Структура

Журнал предрейсового медосмотра водителей.

Документы имеют формат А5 или А4, их можно покупать готовыми или распечатывать самосто-ятельно (журнал предрейсового медицинского осмотра водителей образец 2019 года скачи-вается бесплатно из Сети).

Он состоит из нескольких граф, каждая из них требует обязательного заполнения.

Образец заполнения журнала

Каждая страница отчетного листа разлинована, содержит следующие данные:

  • время и место медосмотра, инициалы, пол сотрудника;
  • дата рождения, результаты освидетельствования (прописывается каждый параметр);
  • медицинское заключение, подписи врача/работника.

Ведение документации допускается в бумажном и электронном форматах. Бумажные страницы нумеруются (чтобы не было возможности подтасовки фактов). Они заверя-ются печатью и подписью руководства.

Электронная ведомость требует наличия электронной подписи.

Срок хранения

Книги учета должны храниться в архивах организации 10 лет. Во время проверки инспектор может попросить старые данные. По регламенту их нужно предоставить для ознакомления. Кроме того, на основе многолетних наблюдений можно составить полноценную картину, сложившуюся на предприятии.

Ответственность за отсутствие журнала в организации

Журнал – это главный документ отчета, доказывающий наличие осмотров. За проверку отвечают несколько госслужб. Это Госавтонадзор, ГИБДД, Росздравнадзор (территориальное подразделение), Госинспекция по труду. Выявлять нарушения может каждый орган. Они вправе проверить лицензию, осмотреть кабинет (когда осмотры проходят на базе компании). На основании проверок составляются акты.

Если у организации не окажется журнала, то подтвердить факт проведения врачебного обследования будет сложно. На фирму наложат финансовые взыскания за нарушение регламента проведения контроля.

Штрафы солидные: должностные лица заплатят до трех тысяч рублей, юридические – до пятидесяти тысяч.

Если же проверка выявит случаи, когда к выезду был допущен нетрезвый сотрудник, с компании потребуют оплатить 100 000 рублей штрафа.

За выпуск шофера на линию без осмотра придется отдать до ста тридцати тысяч рублей.

О запрещении допуска

Если во время визита к медику состояние водителя вызовет подозрения (головные боли, учащенное сердцебиение, нарушение коорди-нации движений, обморок), то сотруднику выпишут направление на дополнительное обследование к профильному специалисту и на маршрут не отправят.

Человеку выдадут справку, где будут обозначены дата, цель направления, предпо-лагаемый диагноз, подпись врача. Бланки подлежат обязательной фиксации. Получивший лист шофер отправляется в клинику, где получает назначение на лечение или справку о том, что он годен к работе.

Отметим, что недопуск будет и у тех шоферов, кого поймают на употреблении наркосодержащих и сильнодействующих препаратов, спиртных напитков, состоянии похмелья или сильного переутомления.

Выводы

Журнал контроля – это отчетный документ. Его наличие в компании обязательно. Примеры заполнения документации можно найти в приказе Минздрава. Сами книги учета есть в свободной продаже.

За ведение документации отвечает медик. Ежемесячно он подводит итоги и предоставляет их руководству фирмы, фиксируя, сколько случаев отстране-ния было.

Отсутствие регистрационных журналов в организации грозит штрафными санкциями.

Детальная информация видна на видео:

Источник: https://avtobddinfo.ru/bdd/zhurnal-predrejsovogo-medosmotra-voditelej

Как заполнять журнал предрейсового осмотра водителей образец – Твой юрист

Образец журнала после рейсового мед осмотра

Владельцы грузового автотранспорта подвергаются не только частым остановкам дорожными госавтоинспекторами, но и регулярному медицинскому осмотру. Журнал предрейсового осмотра водителей считается основополагающим в рабочей деятельности граждан, которые управляют грузовиками.

В связи с этим, на работодателях лежит большая ответственность, потому что им нужно тщательно контролировать здоровье своих подопечных перед тем, как они в очередной раз поедут в рейс.

Главные моменты

Ответственные руководители организаций отслеживают любые неполадки организма водителей.

Именно по этим причинам работникам запрещается совершать дорожное движение:

  1. Частые боли головы.
  2. Любое ненормальное давление, которое не соответствует требуемому.
  3. Повышение температуры.
  4. Если работник находится под действием алкоголя.
  5. Страдает от болей в сердце либо имеет другие важные причины, связанные со здоровьем.

Ведь всё это в любой момент может послужить дорожной аварией, в которой пострадают или погибнут люди, а соответственно будет нанесён серьёзный вред организации. Чтобы минимизировать такие случаи, работодатели ответственно подходят к медицинскому освидетельствованию работников и заносят сведения в журнал.

Пошаговая инструкция по прохождению медицинского осмотра:

  • для начала медицинский работник должен осматривать водителя на внешнее состояние, а также наблюдает за его манерами, поведением, речью;
  • устно опрашивает об общем состоянии здоровья;
  • далее происходит тщательный осмотр тела человека на наличие травм, язв и прочих кожных повреждений;
  • зрачки обязательно должны быть проверены – большие или маленькие;
  • медработник измеряет пульс и давление;
  • выясняется, есть ли у рабочего на данный момент алкогольное или наркотическое опьянение.

После этого медработник делает вывод и записывает данные о возможности садиться за руль грузового транспорта для выезда.

Ему нужно будет либо записать заболевание или другое отклонение, либо поставить штамп, в котором будет сказано, что гражданин в хорошем состоянии и допущен к управлению грузового транспорта.

Что содержится в журнале

Существует приказ, согласно которому предприниматели в обязательном порядке записывают результаты осмотра работников в журнал предрейсового медицинского осмотра водителей.

Так, в журнале должны содержаться следующие сведения о работниках:

  1. Полные фамилия, имя и отчество.
  2. Дата, когда водитель проходил медицинское освидетельствование с указанием точного времени.
  3. Пол работника.
  4. Дата рождения.
  5. Подробная информация о результатах.
  6. Заключение, которое вынес медицинский работник.
  7. Затем расписывается гражданин, который ответственен за это.
  8. И расписывается водитель после медосмотра.

Согласно приказу здравоохранения, есть конкретный унифицированный документ, который впоследствии надо заполнять. Работодатели вправе самостоятельно создавать журналы предрейсового и послерейсового медицинского осмотра водителей.

Только тогда руководители должны учитывать все разделы и пункты. Кроме того, можно прибегнуть к ведению журнала в компьютере, главное, чтобы его потом можно было распечатать.

Медицинский работник в обязательном порядке доносит руководителю компании информацию о результатах всех его водителей. Каждый месяц проводится анализ рабочих, которые в дальнейшем отстраняются от управления грузовым транспортным средством.

В том случае, когда шофёр недобросовестно подходит к своей работе, употребляя при этом периодически алкоголь либо ему не позволяет состояние здоровья выезжать на работу, тогда руководитель должен прибегнуть к его увольнению.

Ограничение доступа к управлению грузовиком

Никто не освобождён от ответственности, поэтому нужно подобающим образом себя вести, чтобы не нажить себе проблем как на работе, так и с законом.

Работник отстраняется от вождения в следующих ситуациях:

  1. Медицинское освидетельствование доказало, что гражданин находится под действием алкоголя. Если шофёр в таком состоянии станет совершать дорожное движение, то на медработника и руководство налагается административное взыскание. Или чего хуже – если попадёт в аварию, тогда дело перейдёт в уголовную ответственность. А в этом случае под статью попадёт не только виновник происшествия, но и все ответственные члены организации, включая медицинского работника.
  2. К управлению транспортного средства не допускаются граждане с явными проблемами здоровья, будь то болезнь сердца или головная боль.
  3. Тщательно отслеживаются такие состояния, как повышенное или пониженное давление. Дело в том, что маршрут таких работников различный, а соответственно и климат. Неизвестно, как повлияет та или иная местность на шофёра.
  4. Эмоциональные проблемы также служат ограничением к допуску вождения (агрессивность, послестрессовое состояние).

Если руководство халатно отнесётся к прохождению медосмотра и выпустит в рейс работника без заключения, то это влетит в копеечку каждому ответственному:

  • руководитель должен выплатить от 15000 до 100000 рублей. Если повторится, сумма штрафа достигнет 40000 рублей;
  • юридическим лицам повезло меньше, так как штраф может достигнуть даже 130000 рублей. За совершение нарушения во второй раз, сумма будет вплоть до 200000 рублей. Также, уполномоченные лица вправе заморозить компанию на 90 дней;
  • работники отделываются штрафами от 2000 до 20000 рублей.

Исходя из вышеперечисленных сумм, стоит сказать, что лучше тщательно отслеживать медицинские осмотры и своих подопечных.

Данные журнала и сроки хранения

Сведения о медицинском осмотре записываются в журнал:

  1. По внешнему виду он похож на книжку с нумерацией страниц.
  2. Последний лист содержит в себе точное количество страниц с нумерацией, дату, подпись руководства и штамп компании. Кроме этого, указаны персональные данные лица, которое отвечает за заполнение документа.
  3. В первый лист вносится наименование компании с указанием той даты, когда начал вестись учёт.

На любом тематическом сайте можно с лёгкостью найти и скачать пример журнала послерейсового осмотра водителей и его образец. Кроме того, можно даже найти пример заполнения журнала предрейсового осмотра водителей и образец.

Специальный журнал с отметками о медосмотре ведётся, пока не закончатся пустые клетки. Затем первый лист заполняется датой, когда было окончено ведение журнала. Как правило, нет такого приказа, который бы устанавливал конкретные сроки хранения специального журнала.

Согласно общим правилам, журнал должен храниться не более пяти лет после того, как ведение его прекратится.

По истечении этого срока документ уничтожается. В 2018 году есть журнал по предрейсовым осмотрам водителей в новой форме.

Источник: https://tvoj-urist.ru/kak-zapolnyat-zhurnal-predrejsovogo-osmotra-voditelej-obrazec.html

Предрейсовый журнал для водителей что заполнить. Журнал регистрации послерейсовых, послесменных медицинских осмотров

Образец журнала после рейсового мед осмотра

ПОЛУЧИТЬ БЕСПЛАТНУЮ КОНСУЛЬТАЦИЮ ЮРИСТА ПО ТЕЛЕФОНУ:

МОСКВА И МОСКОВСКАЯ ОБЛАСТЬ:

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ И ЛЕНИГРАДСКАЯ ОБЛАСТЬ:

РЕГИОНЫ, ФЕДЕРАЛЬНЫЙ НОМЕР:

Предрейсовые и послерейсовые медосмотры водителей – порядок проведения

Осмотрыводителей врачом являются залогом соблюдения безопасности на дорогах.Внимание к необходимости качественных обследований уделялось во всевремена. За последние пару лет требования к работодателям и водителямусилилось, есть резон пройтись по главным их пунктам.

В 2019 году, чтобы проводить предрейсовые медицинские осмотрыправильно, работодатель руководствуется одновременно несколькимиположениями действующего законодательства. Они не являютсяпротиворечащими друг другу и сходятся в одном: результаты обследованийдолжны быть зафиксированы в специальном журнале.

Доступный в Интернете, образец журнала предрейсового и послерейсового медицинского осмотра водителей в 2019 году является обязательным для исполнения. Основные положения норм,регулирующих деятельность автотранспортных предприятий и частныхпредпринимателей, претерпели изменения, которые стали актуальны с01.05.2015 г.

Они имеют законодательную силу в 2019 году.

Происшедшие перемены коснулись увеличения числа процедур, которые необходимо соблюдать и проходить водителю:

  • предрейсовый осмотр;
  • осмотр работника за рулем перед выходом на смену;
  • после завершения рейса шофер также обязан пройти врача;
  • уходя со смены, водитель должен отметиться у медика.

Нововведения жесткие, но они основываются на необходимости, диктуемойпрактикой. А она такова, что многие нарушения приводят к авариям ичеловеческим жертвам.

Усиление требований к медикам и специфика самих осмотров

Усилилисьза последние годы и требования, предъявляемые к медикам, которыеобследуют автомобилистов, а также к помещениям проведения осмотров. Вчастности, это лицензия и требования к кабинету предрейсового медицинского осмотра водителей,которые обязан иметь и соблюдать руководитель пункта осмотра. Естьтакже своя специфика в отношении некоторых категорий работников:

  • новый приказ Минздрава вносит обязательность обследования передрейсом всех категорий шоферов, за исключением водителей, относящихся кэкстренным службам, они идут к медику только перед сменой;
  • после прохождения рейса обследование обязательно проходят шоферыпредприятий общественного транспорта и тех организаций, которыеперевозят опасные грузы;
  • частники, занятые услугами перевозки людей и грузов, обязанытребовать от своих работников проходить медика перед выходом в рейс ипосле завершения.

Медицинские учреждение, которому удалось получить сертификат на предрейсовый , строго следуют, по новому ФЗ Минздрава № 835, процедуре осмотра, которая предписывает:

  • проводить обследования буквально перед самым началом очереднойсмены, чтобы была очевидна способность работника к выполнениювозложенного на него функционала;
  • работодателю организовывать и финансировать весь процесс медицинского освидетельствования;
  • медик на осмотре должен быть квалифицированным, являться штатнымсотрудником или представлять медицинское учреждение, имеющеесоответствующую лицензию.

Помимо указанных, нововведения в предрейсовые медосмотры водителей в 2019 году предусматривают также:

  • рассматривать жалобы, если таковые у автомобилиста имеются;
  • осматривать его визуально, с изменением температурного состояния, а также замерами пульса и давления;
  • выявлять признаки употребления алкоголя, а также психоактивные вещества, если таковые будут иметься в крови.

По итогам обследования медик дает свое заключение о целесообразностидопуска шофера к работе. Если автомобилист допускается к рейсу, в егосопроводительном документе ставится соответствующий штамп (вот здесь образец штампа что прошел предрейсовый медицинский осмотр) и он выпускается на маршрут.

Теперьследует определиться, что входит в расценки по обсуждаемому вопросу.Конечный результат – само медицинское обследование – можно определить,учитывая, что цена на предрейсовый медосмотр водителей колеблется в зависимости от удаленности и других особенностей:

  • нижний порог расценок по Москве начинается со ста рублей – это государственное учреждение;
  • верхняя планка, которую установил один из частных центров – 385 рублей.

Однако, как правило, серьезный работодатель желает заключить договорна обследование всех своих сотрудников, и не на один день, а сразу намесяц. В этом случае разбег цен еще более широкий. И это понятно:квалифицированный специалист не работает дешево.

Согласно тому же приказу Минздрава, определен круг лиц из тех, кто может проводить предрейсовый медицинский осмотр, а кто не входит в этот перечень, с включением в него:

  • медсестры;
  • фельдшера;
  • врача.

Каждый из этих специалистов должен быть соответственноквалифицирован, с документом, подтверждающим его официальный статус.

Имеется в виду сертификат на предрейсовый медицинский осмотр водителей и его стоимость,причем последняя также представляет интерес для медиков.

Обычнаяпошаговая инструкция дает представление о том, как записаться на курсы(таких объявлений в Интернете довольно много), пройти их и получитьтребуемый по закону официальный документ.

Совсем другое дело – получение лицензии на медицинское обследованиеводителей перед рейсами и после них. Если, говоря о сертификате, мыподразумеваем сумму в пределах 20 тысяч рублей, то цена лицензии наподобную деятельность начинается от 100 тысяч рублей и выше. Специальныеорганизации помогут бизнесмену в срок чуть более двух недель оформитьвсе необходимые бумаги.

Требования нового законодательства касаются руководителяавтотранспортного предприятия или частника. В числе документов должныпоявиться:

  • приказ о создании положения, регламентирующего организацию обследований;
  • само положение, в котором четко расписываются все действияадминистрации предприятия (нормативная база имеется в приказе, а такжесоответствующих письмах Минздрава).

Ответственность за обследования лежит на руководителе, который недолжен допускать, чтобы водитель приступил к управлению без прохождениямедика.

Соблюдение требований контролируется Трудовым Кодексом России (статья 213) и Законом по дорожной безопасности (ФЗ № 196).

Ну а если на дороге вас остановил инспектор и попросил проехать с ним на медицинское освидетельствование, то не стоит ему отказывать, поскольку вам может быть назначен штраф в размере 30 000 рублей или лишение прав на 1 год. Более подробно об этом читайте .

Предрейсовый медицинский осмотр водителей – обязательное требование для перевозчиков. Задача такого осмотра – подтвердить нормальное состояние водителя перед рейсом, исключить физическое переутомление, наркотическое или алкогольное опьянение.

Предсменный или предрейсовый медицинский осмотр водителей является обязательным в силу Федерального закона от 10.12.1995 N 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» для всех организаций и индивидуальных предпринимателей, которые осуществляют деятельность, связанную с эксплуатацией транспортных средств.

Работодатель обязан организовать его перед началом рабочего дня своих водителей (смены или рейса). Такой медицинский осмотр необходим для выявления признаков воздействия на организм работника вредных и (или) опасных производственных факторов, а также состояний, препятствующих выполнению трудовых обязанностей.

К таким состояниям законодатели относят алкогольное, наркотическое или иное токсическое опьянение, а также остаточные явления такого опьянения. Это значит, что даже после вчерашней выпивки садиться за руль нельзя. Кроме того, недопустимо управление автомобилем в состоянии болезни: от банальной простуды или повышения артериального давления до обострения хронических заболеваний.

Выявить их признаки может человек, имеющий медицинское образование.

Обязанность проводить медицинские осмотры распространяется на любую организацию или ИП, эксплуатирующие транспортные средства, и не зависит от осуществляемого вида деятельности и количества штатных работников.

Если в штате есть даже один «офисный» водитель или ИП работает на грузоперевозках самостоятельно, все равно необходимо позаботиться о проведении медосмотров перед выездом (речь идет о коммерческих грузоперевозках, если ИП везет сам себя или для себя, медосмотр не нужен).

Как организовать предрейсовый медицинский осмотр водителей

Кроме Федерального закона N 196-ФЗ существует три подзаконных акта, регулирующих предрейсовые медосмотры водителей в 2019 году:

  • более старый, еще советский приказ Минздрава СССР от 29.09.1989 № 555, содержит рекомендуемую форму журнала регистрации предрейсового медицинского осмотра водителей

Источник: https://holi-vape.ru/idei/predreisovyi-zhurnal-dlya-voditelei-chto-zapolnit-zhurnal-registracii/

Предрейсовый и послерейсовый медицинский осмотр водителей

Образец журнала после рейсового мед осмотра

Из этой статьи вы узнаете, кто и в каком порядке проводит предрейсовый и послерейсовый медицинский осмотр водителей. Также сможете скачать образцы журналов предрейсового и послерейсового медицинских осмотров водителей.

Образец журнала предрейсового медицинского осмотра СКАЧАТЬ
Образец журнала послерейсового медицинского осмотра СКАЧАТЬ
Рекомендации по проведению предрейсовых медосмотров СКАЧАТЬ

Необходимость проведения предрейсовых и послерейсовых медицинских осмотров водителей прописана в ч. 5 ст. 23 ФЗ №196. Очередные коррективы и дополнения к этому закону вступили в силу с 30.12.2018 г.

Цель медосмотров:

предрейсовых – не позволить лицам, которые не в состоянии безопасно управлять транспортными средствами, садиться за руль. Это делается для:

  • обеспечения безопасности дорожного движения;
  • сохранения жизни и здоровья водителя, пассажиров, окружающих людей;
  • сохранности автомобиля, груза;
  • защиты окружающей среды от попадания в нее опасных веществ, которые перевозит автомобиль.

послерейсовых – выявить случаи воздействия на трудящихся ОПФ и производственных вредностей, проконтролировать поведение водителей после того, как их путевые листы заполнены.

Все эти медосмотры обязательны даже в тот день, когда работник прошел ежегодную медкомиссию.

Какие водители проходят предрейсовый и послерейсовый медицинские осмотры

Различия в проведении предрейсового медицинского осмотра и послерейсового медицинского осмотра состоят в следующем.

Предрейсовые медосмотры обязательны для каждого из водителей компании. Исключение – водители, которых в рейс экстренно вызывают аварийные службы. Время вызова неизвестно заранее, а когда он поступает, на счету каждая секунда. Поэтому ст. 23 ФЗ №196-ФЗ разрешает им сразу отправиться спасать жизни и имущество.

Послерейсовые медосмотры проходят только водители, задействованные в пассажироперевозках либо транспортировке опасных грузов.

Предрейсовый медицинский осмотр, как и послерейсовый медицинский осмотр, проводятся регулярно. Необходимость медосмотра определяется видом выполняемой работы. Поэтому если индивидуальный предприниматель сам сядет за руль, ему придется проходить соответствующие медосмотры, как будто он обычный наемный труженик.

Кем проводятся предрейсовый и послерейсовый медицинские осмотры водителей

Законодательство разрешает проводить медосмотр водителей перед рейсом и по возвращении только специально назначенным медработникам. Они должны проходить соответствующее обучение и иметь действительный сертификат. За качество организации медосмотров отвечают работодатели. Им разрешено:

  • привлекать на договорных условиях сотрудников больниц. При этом нужно следить, чтобы у больницы имелась лицензия на проведение этой категории медосмотров;
  • вводить соответствующего медработника в свое штатное расписание, создавать соответствующие подразделения. Право так делать прописано в п. 4 ст. 24 ФЗ № 323-ФЗ. В зависимости от объема работы и количества задействованного персонала можно организовать кабинет, медпункт, медчасть. В обязанности медперсонала такого подразделения целесообразно включать не только проведение предрейсовых и послерейсовых медицинских осмотров водителей, а и предоставление медпомощи всем трудящимся компании.

Проведение предрейсовых и послерейсовых медицинских осмотров водителей

Чтобы организовать качественные медосмотры водителей своей организации, собственнику нужно:

  1. Утвердить и ввести в действие соответствующее положение.
  2. Подготовить помещение для медосмотров. Требования к нему изложены в методических рекомендациях Минздрава (скачать можно вначале стати).
  3. Утвердить количество медработников, которые будут проводить медосмотры, установить график их работы.
  4. Периодически организовывать для них повышение квалификации и обучение. Если медработники числятся в штате компании, это делает работодатель, в штате больницы – больница. Для исключения недоразумений это целесообразно прописывать отдельным пунктом договора на медуслуги.
  5. Обеспечить медпункт всей документацией, в т.ч. журналами предрейсового медицинского осмотра водителей образца 2020 г.

Требования к помещению для медосмотров согласно методики Минздрава:
— состоит минимум из 2 комнат. Первая используется для всех видов медосмотров.

Во второй комнате водители сдают анализы (например, кровь, мочу);
— хорошо освещено;
— оборудовано: кушеткой, офисной мебелью, светильниками, шкафом, вешалкой, сейфом;
— оснащено: термометрами, тонометрами, алкотестерами, приборами на выявление паров спирта, экспресс-тестами на наркотики, медшпателями, укомплектованной сумкой для оказания первой медпомощи. Минимальное количество каждого из инструментов приведено в методике.

Стандартная схема организации медосмотра водителей перед рейсом

  • На процедуру водитель приносит с собой путевой лист. Заходить в кабинет следует по одному.
  • Пока очередной пациент входит, медработник оценивает его походку (идет уверенно, ровно, шатается, натыкается на мебель), внешний вид (опрятный, неряшливый, уверенный, нервный, задумчивый, «потерянный»), особенности поведения (держится спокойно, ерзает, нервничает, старается отодвинуться подальше, прячет руки).
  • Медработник собирает анамнез – опрашивает водителя, как он себя чувствует, выспался ли он, есть ли у него жалобы на состояние здоровья, настроение.
  • Если водитель на что-то жалуется (например, на высокое давление), медработник должен измерить его значение и выяснить, действительно ли значение этого параметра отклоняется от нормы и мешает работе.
  • Медработник осматривает кожу – ее цвет и целостность (сигналами опасности считается наличие свежих ран, мест уколов, расчесанные области и т.д.);
  • Медработник осматривает глаза – слизистые оболочки, склеры, зрачки.
  • Медработник измеряет АД и ЧСС. Температуру нужно измерять, если есть признаки ее повышения.
  • Медработник заполняет Журнал предрейсового медицинского осмотра водителей. Образец документа доступен для скачивания ниже. Если претензий нет, медработник проштамповывает путевой лист, заполняет графы штампа. На этом процедура заканчивается. Осмотр считается пройденным, и водитель отправляется работать.

Послерейсовый медосмотр организовывается так же. Он проводится для контроля:

  • поведения трудящихся в течение смены. Это помогает предупредить употребление запрещенных веществ после заполнения медработниками маршрутных листов.
  • воздействия на водителей ОПФ и вредностей во время выполнения производственных заданий.

Когда водителей не пускают в рейс:

Медосмотр водителя перед рейсом заканчивается недопуском, когда:

  • была установлена временная нетрудоспособность трудящегося. Признаки – головокружение, высокая температура, тошнота, рвота, расстройство желудка, высокое АД, начавшееся ОРВИ. В этом случае водителя направляют в больницу на осмотр, после чего его могут отправить на больничный или дать «отлежаться денек» (по справке).
  • проба на алкоголь или наркотические вещества оказалась положительной. Порядок действия медработника следующий: оформляет соответствующие документы, образцы которых приведены методических рекомендациях Минздрава (скачать можно вначале статьи), и направляет водителя в больницу на прохождение уточненных анализов.
  • медработник отметил влияние на поведение, скорость реакции лекарств, которые водитель принимает при лечении от общего заболевания.

Журнал предрейсового медицинского осмотра водителей: образец 2020 года

Сегодня в российских законодательных актах нет единого образца журнала предрейсового медицинского осмотра водителей. Поэтому этот образец каждая компания вправе разработать самостоятельно с учетом своих потребностей.

Базовые требования к наполнению и оформлению журнала содержатся в специальной Методике, которую разработал Минздрав. Для этого в 2003 году было издано специальное письмо, требования которого обязательны к исполнению.

По утвержденной этим письмом Методике, журнал предрейсового медицинского осмотра водителей:

  • исключает возможность подмены страниц. Для этого журналы шнуруются, скрепляются печатью, все страницы нумеруются. Печать может ставить работодатель либо медучреждение, если контроль проводится в больнице.
  • содержать графы для записи ФИО водителя, его возраста, места работы, даты, времени медосмотра, заключения врача, принятых мер, ФИО медработника.

Примерные образцы журналов для фиксации предрейсовых медицинских осмотров и послерейсовых медицинских осмотров приведены ниже. Вы можете доработать их по своему усмотрению.

Если в вашей компании сохранились советские журналы, утвержденные еще в 1989 году, и вы собираетесь заполнять их, это не станет ошибкой.

Главное, чтобы их содержание подходило вам по сфере деятельности и включало приведенную в утвержденной Минздравом Методике информацию.

Так выгладит образец журнал предрейсового медицинского осмотра водителей: образец обложки:

Так выгладит образец журнал предрейсового медицинского осмотра водителей: образец листа с таблицей:

Образцы журналов предрейсового и послерейсового медицинских осмотров водителей на 2020 год доступны для скачивания вначале статьи.

Заполнять эти журналы может только назначенный приказом медработник, который проводил медосмотры.

Даже если непосредственный руководитель работ явно наблюдает у подчиненного признаки, например, алкогольного опьянения, а время работы ответственного медработника закончилось, он не может заполнять журнал.

Ему следует организовать доставку «проблемного» подчиненного в больницу на профессиональный осмотр по согласованию с руководством.

Итак, мы разобрали образец журнала предрейсового медицинского осмотра водителей образец, который можно скачать вначале статьи. Узнали, зачем организовывать медосмотр водителей перед рейсом, и как эту процедуру регулирует государство.

Оцените пожалуйста сайт или материал!

(5 4,20 из 5)

Источник: https://beltrud.ru/predrejsovyj-meditsinskij-osmotr-poslerejsovyj-meditsinskij-osmotr/

Ответы адвоката
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: